Настоящим сюрпризом стало появление на выставке в Москве китайской компании "Euro-Sino Auto", или, как они себя называют на родине, "Tianjin".
КИТАЙЦЫ строят грандиозные планы: они намерены наладить производство автомобилей "Tianjin" в Казахстане и Белоруссии. Причем немалая часть машин должна продаваться на российском рынке. По размерам малолитражки из Поднебесной сопоставимы с российскими "девятками" и "девяносто девя­тыми".
На выставке демонстрировались хэтчбек "Tianjin 10МН" и седан 'Tianjin 7100U". Машины представляют собой ли­цензионные римейки японской "Daihatsu": передний привод, гидроусилитель руля, впрысковый 53-сильный мотор. Дизайн уже не современный, но еще актуальный. Огорчает только качество сборки: начиная от буквально сантиметровых зазоров между панелями в салоне и заканчивая сильным "химическим" запахом, который буквально окутывает вас, стоит только распахнуть дверь. Последнее - свидетельство низкого качества используемых материалов. Кстати, панели салона буквально "каменные" на ощупь. Компен­сирует ли недостатки умеренная цена в $5.000 или нет, покажет опыт продаж.
Пока "Euro-Sino Auto" не наладил сборку машин в СНГ, китайцы проводят весьма странную маркетинговую политику. На вопрос, где можно приобрести автомобиль, представители компании отвечают: "Приезжаете к нам, оплачиваете покупку и доставляете ее в Россию самостоятельно..."
Думается, нам лучше подождать открытия сборочных заводов.