Настоящим сюрпризом стало появление на выставке в Москве китайской компании "Euro-Sino Auto", или, как они себя называют на родине, "Tianjin".
КИТАЙЦЫ строят грандиозные планы: они намерены наладить производство автомобилей "Tianjin" в Казахстане и Белоруссии. Причем немалая часть машин должна продаваться на российском рынке. По размерам малолитражки из Поднебесной сопоставимы с российскими "девятками" и "девяносто девя­тыми".
На выставке демонстрировались хэтчбек "Tianjin 10МН" и седан 'Tianjin 7100U". Машины представляют собой ли­цензионные римейки японской "Daihatsu": передний привод, гидроусилитель руля, впрысковый 53-сильный мотор. Дизайн уже не современный, но еще актуальный. Огорчает только качество сборки: начиная от буквально сантиметровых зазоров между панелями в салоне и заканчивая сильным "химическим" запахом, который буквально окутывает вас, стоит только распахнуть дверь. Последнее - свидетельство низкого качества используемых материалов. Кстати, панели салона буквально "каменные" на ощупь. Компен­сирует ли недостатки умеренная цена в $5.000 или нет, покажет опыт продаж.
Пока "Euro-Sino Auto" не наладил сборку машин в СНГ, китайцы проводят весьма странную маркетинговую политику. На вопрос, где можно приобрести автомобиль, представители компании отвечают: "Приезжаете к нам, оплачиваете покупку и доставляете ее в Россию самостоятельно..."
Думается, нам лучше подождать открытия сборочных заводов.

Обзор российского рынка малолитражек.
Похоже, мы начинаем отходить от стереотипа: чем больше автомобиль - тем он лучше. Жизнь сама заставляет пересаживаться на компактные городские модели. Когда в поисках свободного места для парковки вы объезжаете квартал три-четыре раза кряду, возникает меньше поводов гордиться размерами своего «дорожного крейсера».
Недаром в Москве и других российских мегаполисах с завидным постоянством растет спрос на компактные модели. И если лет десять назад это были тесные и примитивные машинки, просто занимающие на парковке минимум места, то современные малолитражки во многом похожи на более крупные и престижные автомобили - они комфортабельны, безопасны, насыщены последними ноу-хау. По традиции, в обзор включены только те модели, которые продаются в салонах официальных дилеров.

Единственный в своем роде микроминивэн с внешностью в стиле "ретро" обзавелся двумя новыми модификациями.

БРОСКИЙ "Chrysler РТ Cruiser" уже не вызывает вокруг себя ажиотажа - примелькался. Тем более что в стиле ретро сейчас выпускается немало различных машин. Однако представленная в Москве версия "РТ Cruiser Cabrio" привлекла массу внимания. Де­ло в том, что без крыши этот "Крайслер" воспринимается совсем подругому. Более стильным, более дорогим.
Еще одно важное новшество в "РТ Cruiser" - появление 2,4-литрового турбодвигателя, выдающего 220 сил. Теперь ретровэн с легкостью преодолевает рубеж 200 км/ч. Под возросшие скоростные способности для 'Turbo" была переработана подвеска, установлены более мощные тормоза. Снаружи спортивную модификацию легко узнать по 17-дюймовым пяти - спицевым колесным дискам.

На трехсменный график работы перешло совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ", выпускающее внедорожники "Шевроле-Нива". Новый режим позволит выйти на запланированную ранее мощ­ность завода - 12 автомобилей в час. В этому году планируется собрать 35 тысяч внедорожников. Кроме того, решено выпустить дополнительно тысячу машин в счет плана 2008 года.

Сильная борода
38-летний продавец газовых баллонов Ваипь Катриб из сирийского города Ас-Сильмия отбуксировал три соединенные между собой легковушки на расстояние 100 метров. Отличие от аналогичных трюков других силачей состояло в том, что пятитонный автопоезд Ваиль тащил не руками, а... бородой, сообщает ИТАР-ТАСС.